告訴你今年AdPlus上發生了什麽

廣告門編輯部

看慣了一般大會他講講講,我聽聽聽的路數後,走進9月12日AdPlus2015會場,有種頭蓋骨被掀掉、明亮的光線與清風忽然從頂門砸下來的暢快感,令人想深呼吸下,靜待一切的開場。

 
主會場
 



場外體驗區

我的位置在會場前排,能清晰看到台上的一切,身邊有個朋友,不知是嘉賓還是普通觀衆,自言自語道:

“今年的,才是最好的AdPlus!”

不確定他是否參加過前三年的大會,但親耳聽到這樣的話,還是很暖心的,特別是在這個略有寒意的初秋的北京。

套用之前AdPlus2015文章中的一句話:傳播行業存在的關鍵意義在于,它在每一個鬥轉星移的交替點適時發聲,讓人人都看到當下,我們正處在一個怎樣的美好時代。

AdPlus的存在正是讓當下有些迷茫和浮躁的行業人看到,這是一個怎樣的美好時代,我們理應期待更多。

“性感”內容:要不睡不著覺,要不睡個好覺

一直以來,AdPlus都希望把國內或者全球最好的技術和創意人請來,大家交流下,甚至頭腦風暴都ok。爲了讓這種訴求更好實現,今年廣告門邀請了國內最頂級品牌、媒體和傳播公司的代表,BAT,京東,藍標、品友互動、滴滴打車(不對,是滴滴出行)、一加手機、全景等等…至于內容,勞CEO的要求就是“性感”,聽過的人,要不睡不著覺,要不睡個好覺。在這樣的“剛性”要求下,14位行業大咖能帶來怎樣的分享,又能碰撞出怎樣的火花?

 
廣告門CEO勞博

上午:BAT領銜的大佬秀

阿裏媽媽開場,講述了一個從“電商”到“品牌營銷”的認識變化。現在所有的東西都在往數字化靠攏,媒體在數字化,以前的雜志變成數字雜志,電視業也往數字電視發展,但是最難的是什麽?人,人的數字化是最困難的。一個人有兩台電腦,兩部手機,一個pad,在傳統數據化時代,這就是五個人,很難有效整合背後到底是怎麽一回事,而阿裏媽媽要幹的就是這個事,還原真人,以“人”爲本,進而重新定義覆蓋的含義——不是你覆蓋了多少人,而是你還原了多少真實的人。

在擁有衆多人的大數據後,阿裏大膽開放這些數據給全域的營銷——所有門戶垂直,App、視頻、OTT,數字化電視,包括電商,全部打通。這是第一次有公司願意這麽做,這無疑是對瞄准中國市場的品牌一個極大的促進。大家知道,在中國做生意很難,消費者很“善變”,很難捕獲,而當整個購買鏈條中的數據在深度分析後被開放出來後,效果是顯然的——品牌能夠分辨消費者究竟是在哪一步放棄了購買,是在産品放入購物車之前,還是之後,這中間受到了哪些關鍵性的刺激?

“數據公司”阿裏,未來能給品牌帶來怎樣的幫助,的確值得期待。

 

隨後,百度和騰訊廣點通分別主要從“技術”和“社交”層面诠釋數據給營銷帶來的新玩法和新體驗。
 

廣告公司可以直接利用百度的平台和新技術,創造品牌與消費者溝通的各種奇思妙想。而在包括《百度筷搜》在內的優秀案例不斷湧現後,外界也對技術和創意的結合投以更大期待,特別是在改變生活上。
 
 
不同于百度的強勢技術,騰訊的優勢無疑在社交上——坐擁QQ和微信兩大社交平台的騰訊,理論上擁有更大的機會把廣告推送轉化爲直接購買。看看如此多的品牌願意花大手筆做朋友圈廣告,可能就能體會了。

除了三位“大佬”,京東和品友互動也分別做了精彩分享。


 京東:企業采購變革者 
 
品友互動:廣告主如何擁抱移動程序化

下午:除了滴滴、一加、全景,你還可以期待更多

滴滴出行:99%的O2O都會挂掉

近期動作頗多的滴滴也出現在今天的分享中,其技術副總裁朱磊認爲信息廣告的效果已經大不如前,這也是各品牌願意投入很大精力去賭爆點性事件營銷的原因,但這種case也有持續時間短,對品牌長期幫助有限等不足。他認爲,大方向才是品牌的重中之重。而滴滴今後的大方向就是體驗,特別是線下體驗。

不過,這注定是個頗爲不易的過程。經常打車的人都知道,很多時候打車是種剛需,即便車內的體驗一般,下次該打還是會打。如何把“坐車是一種享受”的思維傳遞給受衆,是除了投放一些車內體驗裝置外,滴滴該考慮的問題,畢竟全新品牌升級後的滴滴,正在面臨更大的期待和更高的要求。

此外,朱磊認爲99%的O2O都會挂掉,他們的東西都不是剛需,只有砸錢補貼才會有人用。

 

全景:努力做圖片+的爆點

之前,廣告門曾采訪過全景創始人兼CEO呂辰,而這次來到AdPlus現場,全景顯然做了精心的准備。

了解全景的人知道,之前他是丙方,是資源方,後來逐漸過渡到媒體,而如今他們准備成爲一家技術型公司,賣點就是“圖片+”。

就在前陣子,全景的APP剛剛上線,PC+APP的雙平台也讓這家“圖片內容第一平台”有了更大的野心,想做更敢做更多的事。比如說,雲,比如說,精准導流—所見即所得。

 

新意互動:或許只是1/4個Agency

在新意互動精准營銷部總經理劉琦看來,由于汽車的單品價格較高,喜好和搜索數據往往不能反應用戶的真實購買需要,這種情況下,完善的汽車受衆數據管理平台,詳盡的汽車標簽體系可以有效幫助汽車企業更了解潛在的用戶。

此外,和騰訊的深入合作,也讓跨屏真正有望實現。

 

一加:手機不撕X,也能賺錢
 

就像現場主持人說的,可能很多人了解一加還是因爲韓寒的關系,但這家頗有些另類的公司,——很長時間只推一款手機,確有很多值得學習和借鑒的地方。比如,爲了實現自己的國際化,在初期進入的16個國家中,一加在每一個國家都有相應的本地員工,品牌相信只有當地人才最了解當地的文化,才能了解當地的一些用戶喜好,尤其是當地用戶在文化上會特別厭惡的事情。此外,整個海外市場人員的配比就是按照亞洲、歐洲、北美1:1:1的比例。在辦公區經常會看到各國的人在那,大家都用英語進行溝通,但是每個人的一些習慣和一些風俗是不一樣的。

對于國際性事件一加也積極反應,比如成爲中國首個發起冰桶挑戰的公司。而和韓寒的合作則是品牌在賺了些錢後的合理動作,當然從反響看,是很理想的。

最後,這位CMO也說道:一加有自己的原則,甯可走的慢一些,也絕不撕X。

除了這幾家,藍標、樂視、國廣星空、今日頭條、芒果TV也都在下午做了相應的主題分享。

 
藍標:技術引發的營銷趨勢
 

樂視:用“創新和數據”玩轉生態營銷


國廣星空:未來 已來 


今日頭條:價值爲先的移動營銷

 
芒果TV:視頻的玩時代

互聯網時代,時間的容量無限擴充。每一秒鍾,數百億兆的信息湧來。創新即刻發生,傾刻崛起不再是神話。今天,我們看到的不僅是BAT巨頭的龐大技術儲備和獨特的營銷模式,還有京東、滴滴出行這樣的電商和O2O代表,更有樂視、全景,今日頭條,一加手機、藍色光標等來自品牌、媒體、互聯網、技術、公關等多個領域的引領者。他們的精彩分享代表著傳播行業最前沿的動態,最新穎的思維,以及最有說服力的見解。

也正是如此,AdPlus已成爲一年一度決不能錯過的技術盛會。行業如此精彩,我們只會越來越好。

今天的AdPlus,百度獲得年度創意革新獎;滴滴出行拿下年度技術應用創新獎;年度智能安全獎由奇虎360攬獲;芒果TV獲得年度視頻廣告技術新銳獎;而年度數據營銷技術獎由品友互動摘得。

環境多變,每個傳播人都是探索者。AdPlus依靠廣告門的行業影響力,搭建起行業交流平台,讓所有的探路人都成爲同路人。我們擁抱領先者,也歡迎新生兒,在新生態中,越多人參與,可能才會無限大。
來源:廣告門